車のエアコンには劣化を防ぐ使い方があります。 寿命を延ばす冷房・暖房の使い方をおぼえることで無用なトラブルを防ぎ、余計な出費を防ぐことにもつながります。 いまでは多くの人の生活に必要不可欠となっているスマホ。ドライブするにも当然必須アイテムです。車内でカーナビアプリを使ったり、音楽を楽しんだりしている方も多いのではないでしょうか。こうした「スマホ派」の方にオススメなのが、スマートフォンと接続するだけで、アプリや音楽などの主要機能を大画面のタッチパネルや... ©2010-2020 CLICCCAR. クルマで！出先で！お家でも使える8インチタブレット!! 秋の夜長というくらいで、それと比例して日没時間もどんどん早くなっています。気がつけば、ドライブの帰り道でもう真っ暗ということもありますよね。そんな夜のドライブで重要なのが、言うまでもなくヘッドライト。実はクルマのヘッドライトはどんどん進化しています。以前はヘッドライトを... レクサス初の市販EV「UX300e」、2020年度分はわずか135台。価格は580万円〜635万円. 公開日 2014/07/02 19:03 最終更新日 2014/07/03 10:37. ベロフ「プレシャス・レイZ」なら1万円でLEDヘッドライトに交換！梅本まどかがやってみた!! Copyright © ENEOS GENERATIONS. 「冷房の使い方が分からない」「窓の曇りの取り方が分からない」。この記事では初心者向けに車のエアコンの操作方法やトラブル対処法について解説します。 「なぜか冷房が効かない」「窓の曇りの取り方が分からない」など、車のエアコンの使い方がよく分からない人も多いのではないでしょうか？
All rights reserved. ここ10年くらいの車であれば、乗用車のエアコンは軽自動車を含め廉価グレード以外は、家庭用エアコンと同じように、好みの温度を設定すれば一定に保ってくれるオートエアコンが主流。温度と風量＆風向を自分で調整するマニュアルエアコンは少数派となっている。 オートエアコンは、調整の頻度が少なくて済む(推奨できることではないが、車内でエアコンを入れながら仮眠する時などには有難い)、価格帯の高い車になれば … 最近、若い層を中心に、街中のカフェや電車内などでスマホより大きなタブレットを愛用している方をよく見かけます。それに、最近の新型車などを中心に、自動車メーカーの純正装備として、「それ、タブレットじゃないの？」といえるようなディスプレイを採用する車種も出てきましたが、実際に使ってみると、大きめの画面が... 目から鱗のクルマでスマホ活用法！ パイオニア カロッツェリア大画面ディスプレイオーディオでいつものアプリ＆音楽を!! 2020年10月22日、「レクサス」ブランド初となるEV市販モデル「UX300e」が発表されました。2020年度分は135台の限定で、商談申込み（抽選）の受付がスタートしています。申し込みはレクサスの公式Webサイト上から、10月22日（木）13:30から11月4日（水）23:59までの期間になり、当選者には... 2016年、ホンダは高性能2シータースポーツ「NSX」第2世代を発表しましたが、第3世代となる次期型を早くも予想してみました。満を持して登場した2代目は、そのハンドリングなどで高評価を得たものの、世界を振り向かせ、カルトファンを惹きつけた初代に比べインパクトに... 「スッと曲がる印象」トーヨータイヤの新スタッドレス 、オブザーブ・ギズツーが厳しい日本の冬を安心で楽しくする！【TOYO TIRES OBSERVE GIZ2試乗】. パイオニア カロッツェリアの「タブレットAVシステム」が超便利だった！. ヨコハマタイヤから、冬にこだわった2つのタイヤを紹介。スタッドレスタイヤの「アイスガード6」と新商品のオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S AW21」。「氷に効く、永く効く、燃費に効く＋ウエットと音に効く」。というのがアイスガード6のキャッチコピー。ヨコハマタイヤによると... 暗闇が見える！ベロフ「ナイトビジョン ドライブレコーダー システム」で夜のドライブがまったく変わる!! 外気と車内の温度が同じくらいになったら、外気導入モードから内気循環モードに切り替える, 圧縮されて高温になったガス状冷媒はコンデンサー（凝縮器）を通過するときに冷却されガス状と液状が混在した状態になる, 冷却された冷媒（ガス状・液状）はレシーバーで、ガス状と液状に分離され、液状冷媒に含まれる不純物が取り除かれる, 霧状になることで膨張し低温低圧になった冷媒はエバポレーター（蒸発器）で温度が上がり、気化する, 2の暖かい空気とエバボレーターを通過した冷たい空気が混ざり、設定した温度の空気が供給される.
ALL RIGHTS RESERVED. その一方で、エアコンのコンプレッサーは、常に回しておいた方が壊れにくいという意見もあります。 はたして、オートエアコンのスイッチは入れっぱなしがいいのでしょうか？それとも、必要のないときは切った方がいいのでしょうか？ 最新カーエアコンベスト5https://clicccar.com/2013/08/12/227627/, 「自動車リサイクル法」2005年の制定で不法投棄が激減!https://clicccar.com/2014/06/14/258244/, 冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス？オールシーズン？ ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗. カーエアコンの正しい使い方. 夏はエアコンを効かせないと車に乗るのはかなり辛いものです。でも 車のエアコン っていろいろなスイッチがあって、それぞれの機能がちょっと分かりづらい。 そこで、車のエアコンの使い方についてまと … エアコンを付けて寝ると喉が渇く といった経験をされた方もいらっしゃると思いますが、エアコンの冷凍サイクルを 通じて通過してきた空気というのは湿気を取り除かれた状態（乾燥状態）になっているん … 公開日 2014/07/02 19:03最終更新日 2014/07/03 10:37, 世界情勢不安などの影響でガソリンの値上げが止まりません。九州ではリッター170円を超え、運送業界はじめ、燃費の悪いマイカー所有者は頭を抱えています。, 夏ドライブを思いっきり楽しみたいけれど、ガソリン価格の上昇で遠出に躊躇してしまう人も多いようです。近年、夏場はエアコンなしでは運転できません。でも、エアコンをつけるとガソリンの減りが早いといった話を聞いたことがないでしょうか。, 確かにその話は本当です。エアコンのスイッチを入れると、通常より10～20％燃費が悪くなります。小難しいことは言いません。夏場、カーエアコンを使うときは、3点だけ注意してください。エアコンを効率よく使用することができ、燃費への影響も軽減されます。, 炎天下などに車を駐車した際には、車内の温度は50度を越えます。そんな時に、エアコンをつけたとしてもすぐに温度は下がりません。そういった場合は、ドアを開閉したり、走り出しの時だけ窓を開けて走行するなどして、一度車内の熱気を外に出してください。これだけで、エアコンの涼しい風を早く感じることができるでしょう。, カーエアコンは「外気導入」「内気循環」モードがあります。外気導入というのは、車外の空気を取り込んでエアコンを動かすため、夏の暑い時には非効率です。夏場、カーエアコンを使う時には「内気循環」で使用してください。車内で一度エアコンによって冷やされた空気をさらに冷やすので、涼しい状態が続きます。, 夏の炎天下ではエンジンを切って10分ぐらい放置するだけで、車内の温度が急激に上昇します。夏場の車内温度は約50度、生命の危険につながる温度です。そこで、長時間、クルマを日差しの下に駐車する時はカーサンシェードを使用してください。フロントガラス部に設置するだけで、温度上昇をぐっと抑えることができます。室内温度が低いため、エアコンの効きも当然速いです。ちなみに、サンシェードを購入する際は、表面が光を反射しやすい色（白や銀色）で厚みのあるモノがより効果的です。, 家の中と違い、車中の温度は急激に上がり、脱水症状になりやすいです。こまめな水分補給とカーエアコンを上手に使用し、猛暑日を切り抜けてください。, ビタミンC補給もできる!? この記事では状況別にまとめたエアコンの操作方法や、意外と知らないエアコンの仕組み・機能をご紹介します。さらに、エアコンのトラブルの原因や対処法についても解説しています。, 「車内の温度を下げたい」「ガラスの曇りを取りたい」などの状況に応じたエアコンの操作方法をご紹介します。, 操作するボタンは上記の画像を参考にしてください。それぞれのボタンの詳しい機能については「車のエアコンの仕組みや機能は？」で説明します。, 手順1で車内の換気を行う理由は、車内と外気の温度を同程度にするためです。車内の温度が高いと冷房が効くまで時間がかかるので、まずは車内の暖かい空気を外に出します。ただし、車内の温度が下がってきたら外の暖かい空気を遮断する必要があるため、手順4で内気循環モードに切り替えます。, ちなみに、手順3でA/Cスイッチがオンになっていないと設定温度の空気が出ず、一向に車内は涼しくなりません。, 車のエアコンの暖房は冷却水を熱源とするため、エンジンが動いていないと暖かい空気が出ません。暖房を効かせるためには、手順1～3を行ったらすぐに発進して、エンジンをしっかり動かしましょう。, フロントガラスや窓ガラスが曇った場合は、適切な手順を踏めば簡単に解消できます。ただし、曇りの発生条件によって対処法が異なります。以下で、ガラスの内側・外側に結露が生じたそれぞれのケースの対処法を解説します。, 冬に起こりやすく、車内の暖房が効いていて、かつ外気が冷たいときにガラスの内側に結露が生じて曇ります。, 車内の湿度を下げることで、曇りが解消されやすくなります。そのため、冬は手順3で外気導入モードにして外の湿度の低い空気を取り入れましょう。, 梅雨の時期にもガラスの内側が曇ることがあります。このときは、手順1～2までを行い、それでも曇りが解消されない場合は内気循環モードにしましょう。梅雨の時期は外気の湿度が高いので、外気導入モードにすると湿度の多い空気を取り込むことになるためです。, オートエアコンの場合はデフロスタースイッチをオンにするだけで曇りが解消されます。マニュアルの場合は、A/Cスイッチがオンになっていないと、デフロスターが効きません。, 夏に起こりやすく、車内の冷房が効いていて、かつ外気が暖かく、湿気を多く含んでいる場合にガラスの外側に結露が生じて曇ります。, 曇りの原因は外側のガラスにあるため、ワイパーで拭き取るだけで解消されます。このとき、曇りを取ろうとしてデフロスターを使ってはいけません。デフロスターから冷たい空気が出て、内側のガラスを冷やし、外側のガラスをさらに曇らせる可能性があるためです。, 車のエアコンは冷房と暖房で空気を冷やす・暖める仕組みが異なります。以下でそれぞれの仕組みを解説します。, 車の冷房は、外から取り込んだ空気をエバポレーターというパーツで冷やし、その空気を車内に送りこむ、という仕組みが取られています。エバポレーターは通気性の良い氷の塊とイメージしてください。エバポレーターでは冷媒（※1）の気化熱（※2）の作用を利用し空気を冷やします。, エバポレーターで冷媒を気体（ガス状）に変化させるために、多くの車で以下の循環システムが採られています。, 冷媒は上記図のように、液状からガス状に、ガス状から液状に状態を変化させて循環します。, 5のときに、エバポレーターを通過した空気は、気化熱の作用で冷やされることになります。そして、5で気化した冷媒は1の工程に戻り、以降の工程でまた液体に変化します。, 冷媒は高温低圧の条件で気化しやすく、低温高圧の条件で液化しやすい特徴があります。この特徴を利用し、循環システムの中で気化と液化を連続して行うことで車内に冷たい空気を供給し続けることができます。, ちなみに、1のコンプレッサーは「A/Cスイッチ」をオンにしないと作動しません。冷房をつけるときにA/Cボタンを押す理由は、コンプレッサーを作動させるためだったのです。, ガソリン車の暖房は、エンジンの冷却水の熱を利用しています。冷却水はエンジンを適温に保つためにエンジン周りを循環しており、運転中には100℃前後になります。この熱で外気を暖めることで暖かい空気を車内に供給します。, 1では、ヒーターコアに供給される冷却水の量がウォーターバルブで調節されます。これは、冷却水の量によって2で作られる暖かい空気の温度が変化するためです。, PHVや電気自動車の場合は、エンジンの熱を利用できないので、電気ヒーターやヒートポンプ式のヒーターが採用されています。ヒートポンプ式のヒーターは、コンプレッサーで冷媒を圧縮することで暖かい空気を供給できます。これは家庭用のエアコンと同じ原理です。, A/Cボタンはコンプレッサーを作動させるためのボタンです。「A/C」とはAir Conditioningの略で、A/Cスイッチをオンにすることで冷房を効かせたり、除湿したりすることができます。, 外気導入ボタンは車内に外気を取り入れたいとき、内気循環ボタンは外気を取り入れず車内の空気を循環させたいときにオンにします。, オートエアコンの場合は、外気導入と内気循環の切り替えを自動で判断して調整するので自分で操作する必要はありません。マニュアルエアコンの場合、基本設定が外気導入モードになっている車があるので、状況に応じて内気循環モードに変更しましょう。, デフロスタースイッチをオンにすると、湿度が低く温度が高い空気をフロントガラスやフロントドアの窓に送風することができます。主に、暖房を使っていてガラスの内側が結露により曇ったときに使用します。, デフォッガースイッチをオンにすると、リアウィンドウ（後部ガラス）の電熱線が起動します。デフロスターと同様に、暖房使用時の曇りを除去するために使用します。, エアコンの風がぬるい、設定温度の風が出ない症状は、冷房と暖房で原因や対処法が異なります。以下で冷房・暖房、それぞれの場合に分けて解説します。, 冷房の効きが悪い場合、冷媒ガスが不足している可能性があります。冷媒ガスはエンジンルームを開けて、サイトグラスといわれるガラス窓から冷媒の流れを見ると残量不足を確認できます。ただし、最近の車にはサイトグラスが付いていない場合があるので、ディーラーやガソリンスタンドなどで確認してもらうのが良いでしょう。, また、冷媒ガスの量が十分あるのに風がぬるい場合は、コンプレッサーの故障やエバポレーターの汚れが考えられます。確認や修理には専門的な知識や特殊な器具が必要となるので、整備のプロがいる店舗に相談してみましょう。, エアコンフィルターの詰まりがひどい場合も同様の症状が見られます。詰まりがひどい場合は交換が必要ですが、これは自分で簡単に交換できます。冷房が効かない原因が分からない場合は、まずエアコンフィルターから確認してみると良いでしょう。, ※エアコンフィルターの確認・交換方法について詳しくは→「車のエアコンフィルターの交換方法や交換時期は？選び方のポイントも」, 暖房の効きが悪い場合はサーモスタットの故障が疑われます。サーモスタットとは、冷却水の温度に応じてラジエーターに冷却水を「送る・送らない」のどちらかを判断するパーツです。サーモスタットが故障すると、冷却水の温度が適正にコントロールされず、暖房をつけても暖かい空気が出ない場合があります。故障した場合は交換が必要になるため、暖房の風がぬるい、または設定温度よりも熱いと感じたら、整備のプロがいる店舗で状況を見てもらいましょう。, 暖房の熱源となる冷却水が不足しているときも暖房の効きが悪くなる可能性があります。冷却水の残量はエンジンルーム内のリザーバータンクで確認できます。ただし、走行中に暖房の効きが悪いと感じても、すぐに冷却水の残量を確認してはいけません。走行に伴い、冷却水が高温になっている可能性があるためです。自分で確認する場合は、車を停めてから十数分待ち、冷却水の温度が下がってからにしましょう。もし冷却水の量が不足している場合は、ディーラーやガソリンスタンドなどで補充してもらえます。, エアコンを起動すると異臭がする場合は、「エバポレーターにカビが生えている」「エアコンフィルターの汚れが溜まっている・カビが生えている」可能性があります。, エバポレーターは空気を冷やすパーツなので、周囲との温度差があって結露しやすく、カビが発生しやすいと言えます。エアコンフィルターに汚れやカビが見られない場合は、整備のプロにエバポレーターを点検してもらいましょう。カビがひどく、クリーニングをしても改善されない場合は交換が必要です。, カビの発生を防ぐには、車から降りる前にエバポレーターを乾かしておくことが重要です。乾かす方法は、冷房を切り、送風状態のままにしておくだけ。例えば、帰宅する十数分ほど前に冷房を切り、送風モードに切り替えておくと良いでしょう。, エアコンの冷房を使った場合、エンジンの負担が増えるため燃費が悪くなる可能性があります。これは、冷房使用時に稼働するコンプレッサーの動力源がエンジンであるためです。コンプレッサーとエンジンは連動しているため、冷房を付けると自動的にエンジンの負担が増えることになります。, また、外気温と設定温度の差が大きいとコンプレッサーの稼働が増えるため、エンジンの負担もさらに増え燃費に影響すると言われています。, ちなみに、ガソリン車の暖房は冷却水を熱源としているため、燃費に影響ありません。ただし、PHVや電気自動車の暖房は電力を消費するため、燃費に影響します。, 車内環境を良くするために、必要に応じてエアコンを使用することは重要です。ただし、燃費のことを考慮すると、ある程度快適な温度になったら冷房の設定温度を上げる、切る、などを意識しても良いでしょう。, 車のエアコンの仕組みや機能を知っていると、ドライブをより安全で快適に行うことができます。ご紹介したエアコンの使い方をぜひ頭に入れておいてください。, enelounge(エネラウンジ)はENEOSジェネレーションズが運営しています。.
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