このままではバイク初心者がアメリカンバイクに乗るチャンスが少なくなりますので、バイクメーカーにはもう少し頑張ってほしいですよね。, あっきーらさん(@akkiiiiiira1215)がシェアした投稿 - 2018年 7月月28日午前2時25分PDT, 400ccのアメリカンバイクを選ぶときは、車体の大きさと加速性能を見比べなければなりません。車体が大きくなるほど車両重量が重くなり、加速性能の足かせとなってしまうからです。候補を挙げて決めきれないときは大きさやスペックを見比べましょう。, ゆか。さん(@meroon08)がシェアした投稿 - 2019年 2月月16日午前1時41分PST, ここでは全長に着目して400ccのアメリカンバイクの大きさを比較します。また車両重量にも着目しますね。車両重量は400ccのアメリカンバイクの加速性能に大きくかかわる数値ですので、軽視するべきではありません。, ここでは理論上の最大トルク発生時の速度、最高速度、パワーウエイトレシオに着目して加速性能を比較します。400ccのアメリカンバイクでパワー不足を感じるのは高速道路を走行するときですので、マックスパワーに重点を置きます。, ホンダのシャドウクラシック400は2008年11月に販売が開始され、一度も変更を受けずに絶版となりました。販売期間が短かったので中古車在庫は少なめですし、販売店の新車在庫もありません。 (@_ika_sdw_)がシェアした投稿 – 2020年 9月月3日午前3時03分PDT, ちなみに「シャドウ」という名称は、86年にNV750カスタムがモデルチェンジするかたちで登場したシャドウ(750)や、94年から輸入された北米向けのシャドウアメリカンクラシック(1100)に続くモデルとして採用されました。, 2001年に新形状のシートを採用してシート高が低くなり、04年にはステップボードとシーソー式のチェンジペダルを採用するなどの小変更はありましたが、10年以上モデルチェンジされずに継続販売されました。, (@sapporo_ds400)がシェアした投稿 – 2020年 9月月5日午前6時44分PDT, 1996年2月に新登場したドラッグスター400ですが、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー&ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなりました。, どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもある点が、女性ライダーにも人気が高い理由となっています。, 20年以上にわたったこのバイクですが、2017年(平成29年)9月からの規制には対応することなく、モデルライフが終了してしまいました。しかし、アメリカン好きの人なら誰でも知っているほど有名な一台です。, @bit.garage7がシェアした投稿 – 2020年 9月月4日午前8時37分PDT, このバイクは2001年3月初旬に発売されました。2005年には同じ400ccアメリカンとしてブルバード400が登場しており、「クラシカルなイントルーダー、都会的なブルバード」というキャラ立ちが成立しました。, 2006年にはキャストホイール仕様に変更され、2009年モデルでともにフューエルインジェクションを採用されました。, しかし、全長が2m50cmに車両重量が275kgというアメリカンの特徴のストライクゾーンだったため、生産終了した後も名前を知る人がかなり多い有名なバイクです。, 中島(@an.liril)がシェアした投稿 – 2020年 8月月25日午後10時03分PDT, 厚手のシートや前進したステップ、大きく手元へ伸びるハンドルバーなど、クルーザーとしての基本要件を踏襲した上で、前後の16インチタイヤと深いフェンダーが雰囲気を醸し出しています。, 1996年から2003年モデルまで生産され、その間、平成11年排出ガス規制を継続生産モデルとしてクリアするためのマイナーチェンジを受けているバイクです。, 全長などは他の3つのアメリカンに比べ少し短いかもしれませんが、燃費もかなり良く、「メタリックルビーレッド」を基調としたすこし雰囲気の違うアメリカンを楽しめる点が人気の理由となっています。, marsan(@marsan4335)がシェアした投稿 – 2020年 9月月6日午前5時39分PDT, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 魚人風呂具管理人のますおです! 400ccのアメリカンバイクは気負わず乗り出せる気軽さと、優れたデザイン性を併せ持ったモデルが多くありました。しかし、新型車が発売されるうわさは全くないので、中古車在庫は貴重な存在となること間違いありません。, 400ccのアメリカンバイクにはロングツーリングが似合います。カスタムするのも楽しいですが、宝の持ち腐れにならないよう、ロングツーリングに連れて行きましょう。, CAT_Juviaさん(@c.juvia)がシェアした投稿 - 2018年 4月月25日午前6時03分PDT, キャンプや野宿をしながらバイクツーリングをしています。狭路や林道で穴場のツーリングスポットを探索するのが基本スタイルです。家族旅行の宿代わりにするキャンプや車中泊も別の楽しみがありますね。愛車はホンダのXR250。. スティード400. とにかく迫力があってかっこいい大きなバイクに乗りたい。・・・でも大型免許持ってないんだよな~。そんな人たちにおすすめの中型免許で乗れる人気400ccアメリカンバイクを紹介します。400ccアメリカンバイクの選び方初めてバイクを購入する初心者 そのため「ブルバード400」は、ポテンシャルが高く街乗りからロングツーリングまで幅広く楽しめるアメリカンバイクと言えますね。 【SUZUKI ブルバード400 2010年モデル エンジン音】 アメリカンバイクの代表格と言えば、ハーレダビッドソンの「ビッグツインエンジン」搭載車を連想する方も多いですが、近年の国産400ccアメリカンは完成度の高いモデルがひしめき合うようになりました … 現在Ninja400というバイクに乗っています。 新車は高いし、中古でバイクを買おうと悩んだが同じ車種なのに値段に違いが沢山ありわからない。改造されてる方がいい?それとも純正の方がいい?などと、バイクを買う際には悩みが尽きないはずなので、今回は中古車バイクを買う時に絶対に知っておかなければならい... ワイルドなスタイルから人気のあるアメリカンバイクその中でも、250ccのアメリカンの数が多くどの車種がいいのかわからづらい。そんな250ccで、オススメのアメリカンバイクをわかりやすく、メーカー事にまとめました250ccアメリカンおすすめバイクHONDA V-TWIN MA... "モノ"を大切にする活動【物活(モノカツ)】をテーマに、長く愛用できる物を紹介しています。, アドレス110を買って後悔した件 評価・レビュー【2BJ-CE47A/2019年式】【コスパ最強】, 【REDWING】10年選手ベックマン経年変化(エイジング)レビュー【ブラックチェリー】【9011】. 将来は大型のスポーツバイクに乗ってみたいなと思っています! 400ccの人気アメリカンバイクを現役アメリカン乗りが紹介! それでは、現役アメリカン乗りの私が、400ccの人気アメリカンバイクを紹介していきます! シャドウ400クラシック. かっこいいアメリカンバイクは走っていても魅力たっぷり!今回は、250cc~400ccまでのアメリカンバイクのおすすめ人気車種を徹底比較していきます。また、初心者にも乗りやすいアメリカンバイクもメーカー別におすすめ人気車種順にご紹介していきますよ。 2004年の6月と2008年の11月にマイナーチェンジされています。大まかには、キャブレター仕様の前期型(2001~2004年モデル)とフューエルインジェクション仕様の後期型(2005~2014年モデル)に分けられます。, イントルーダークラシック400の大きさを他の9モデルと比較すると、全長はかなり大きく、車両重量はもっとも重いことがわかります。特に車両重量は400ccアメリカンバイクの枠を超えた重さです。見た目だけではない重厚さに人気があり、重さを批判するユーザーは少ないですね。, 桃さん(@mmk.incla24)がシェアした投稿 - 2019年 2月月16日午前1時35分PST, イントルーダークラシック400の加速性能を他の9モデルと比較すると、最大トルク発生時の速度や最高速度に問題はありません。しかし、パワーウエイトレシオが大きいので、加速感はまったりしています。 ダサいと言われるアメリカンバイクに私が乗り続ける理由, バイクカタログ・諸元表・スペック情報からバイクを探す-バイクのことならバイクブロス, http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=3&s=81&b=8, バイクをカスタムする4つの理由|ダサいと言われても、査定が下がると言われてもなぜ改造するのか, 【バイクの寿命の話】えっ、まだそのバイク乗ってるの?何キロ?何年?バイクに寿命はない, 【ダサいバイク乗りあるある】うわッ…ダッセえ。汚い?旧車?服装?おじさん?ダサいバイクの特徴, スポークなし!【ハブレスホイール】の仕組みと構造を分かりやすく解説|メリットとデメリットは…, 【誰得】150ccバイクってデメリットばっか|保険・税金からメリットを250と比較. 後述するシャドウ400の派生車種で、19インチのフロントホイールを装着しているのが特徴です。静粛性の高さにも人気があります。, シャドウスラッシャーの大きさを比較すると、全長が短く、車両重量が軽いことがわかります。デザインも軽快でスポーティですね。重厚さをアピールするモデルが多い中、シャドウスラッシャーは貴重な400ccのアメリカンバイクだといえます。, ss_39さん(@mkss400)がシェアした投稿 - 2018年12月月31日午前4時41分PST, シャドウスラッシャーの加速性能を他の9モデルと比較すると、最高速度とパワーウエイトレシオが優秀なのがわかります。最大トルク発生時の速度も高速道路の法定速度を上回っていますので、加速性能は上々ですね。約3,750回転で80km/hを越えますので、快適に高速道路を走行できます。, カワサキのバルカンクラシックは1995年の2月に販売が開始され、2000年に排出ガス規制に対応するためのマイナーチェンジを受け、2003年モデルまで生産されました。 絶版車ですので新車を購入することはできませんが、中古車在庫はまだ余裕があります。ノーマル車が少なく、フルカスタムされた中古車が多いですね。, バルカンクラシックの大きさを他の9モデルと比較すると、バルカン800クラシックと同等の車体サイズであるものの、全長は平均的な数値です。車両重量はやや重いのですが、重厚なスタイルのアメリカンクルーザーバイクとしては平均的だといえます。重厚な400ccアメリカンバイクながら、すっきりとしたデザインです。, Tatsuyoshi Wakatsukiさん(@tatsuyoshi.wakatsuki)がシェアした投稿 - 2017年11月月11日午前12時44分PST, バルカンクラシックの加速性能を他の9モデルと比較すると、最高速度は1位でした。最大トルク発生時の速度がやや低いのですが、高速道路でもパワフルに加速するというユーザーレビューがありますので、トルク感の落ち込みは少ないといえます。 趣味はツーリング、絶景巡り、カフェ巡りです! アメリカン 251cc~400ccの中古バイク・新車バイク。goo - バイクなら全国10万台以上のバイクの中から、あなたにぴったりのバイクを探せます。気になるバイクはネットでかんたんに見積もりができます。 400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサい?ダサくない? 皆がどう思っているか知りたいですか? このページでは、400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサいか、ダサくないか、アンケート調査を実施しました。 皆がどう思っているか知りたい方は、是非、参考にしてみてください。 ユーザーレビューを確認すると、加速の鈍さを認めながらも、重厚な雰囲気に満足するユーザーが多いですね。イントルーダークラシック400の良さを知らないと、まったりとした加速感に不満を感じるかもです。, ✞.°ℳฺฺᶤ.゜✞.さん(@miki_and_kotarou)がシェアした投稿 - 2019年 2月月8日午前12時50分PST, 400ccのアメリカンバイクの大きさについて検証します。平均値を確認すると、400ccとは思えないほど大きく重いことがわかります。, U-raiderさん(@rtsz_ura)がシェアした投稿 - 2018年11月月2日午前2時02分PDT, 大きさの平均値を押し上げたのはクラシカルなアメリカンバイクです。初めに登場したカワサキのバルカンクラシックの全長は、19インチフロントホイールを装着したモデルと大して変わりありません。しかし、ホンダシャドウ400、ドラッグスタークラシック400、イントルーダークラシック400の順に発売されるたびに全長が長くなり、シャドウクラシック400では最長の2,510mmまで伸びました。, 400ccのアメリカンバイクの大きさと車両重量は暴走したといっていいほど肥大化しました。軽快でスポーティなホンダのVT400Sが2010年に登場していますが、他メーカーが後に続きませんでしたね。その後はスーパースポーツバイクに人気が集中し、400ccのアメリカンバイクは次々と生産が終了されました。, mont_bearさん(@mont_bear507)がシェアした投稿 - 2019年 2月月15日午後8時24分PST, 400ccのアメリカンバイクの加速性能について検証します。最大トルク発生時の速度、最高速度、パワーウエイトレシオの平均値を確認すると、法定速度で走行するには十分な性能だといえますが、パワーウエイトレシオは大きいですね。, 400ccのアメリカンバイクの加速性能は、250ccのロードスポーツバイクと同等です。パワーウエイトレシオに関しては、400ccのバイクの平均値よりも、1馬力当たりの車両重量が2kgほど重いですね。 ブルバード400にはキャブレター仕様の初期型(2005~2008年モデル)とフューエルインジェクション仕様の後期型(2009~2014年モデル)があります。すでに生産を終了していますので、新車で購入できるのは2014年モデルです。, ブルバード400の大きさを他の9モデルと比較すると、全長は少し長めといった程度ですが、車両重量はかなり重いですね。取り回しには腕力を必要としますが、重心が低いので困難なレベルではありません。ユーザーレビューを確認すると、重いとコメントしながらも愛着を隠し切れないコメントが目立ちます。, U-raiderさん(@rtsz_ura)がシェアした投稿 - 2018年11月月21日午前12時55分PST, ブルバード400の加速性能を他の9モデルと比較すると、パワーウエイトレシオの大きさが気になるものの、最大トルク発生時の速度や最高速度は十分なレベルだといえます。 なので、おすすめできる9つの車体をセレクトしてみたいのでチェックしてみてください. 2020年400cc現行車をおすすめランキングで紹介します。バイクのスペックだけでなく、女性にも乗りやすいポイントもランキ... 日本人の体格にもぴったりで、スペックも優れた車種の多いことで人気の250ccのオフロードバイクは魅力がいっぱいです。人気の... 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https://www.goobike.com/catalog/HONDA/SHADOW_SLASHER/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/KAWASAKI/VULCAN_400_CLASSIC/index.html, Tatsuyoshi Wakatsukiさん(@tatsuyoshi.wakatsuki)がシェアした投稿, 出典: https://www.goobike.com/catalog/HONDA/STEED400/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/HONDA/VT400S/index.html, ジー。vt400s:racing_motorcycle:さん(@momo8845)がシェアした投稿, 出典: https://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/BOULEVARD400/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/DRAGSTAR400/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/DRAGSTAR400_M3139CLASSIC/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/HONDA/SHADOW_400/index.html, 出典: https://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/INTRUDER_CLASSIC/index.html, 【2020】250ccのオフロードバイクおすすめ人気ランキング12!最強オフ車はコレ!, 【2020最新】250ccビックスクーターの人気おすすめランキング10!新型情報も!, 【2019】ワークマンの防寒着イージスシリーズおすすめ9選!性能&口コミ比較で解説!. アメリカンバイクの代表格と言えば、ハーレダビッドソンの「ビッグツインエンジン」搭載車を連想する方も多いですが、近年の国産400ccアメリカンは完成度の高いモデルがひしめき合うようになりました … ハイパワー化すると低中速トルクが不足し、低中速トルクを重視すると高速道路走行が厳しくなる…まるで250ccバイクのような課題を抱えています。, Akkyさん(@akymvm)がシェアした投稿 - 2019年 2月月10日午後6時13分PST, 新車で購入できる400ccのアメリカンバイクが新開発される可能性は低いですね。400ccのアメリカンバイクは国内ツーリングに適した性能に人気があるにもかかわらず、今や絶滅危惧種ともいえるほどラインアップがなくなりました。 主にバイクを紹介していくブログとなりますが、これからバイクの購入を検討している人のお役に立つこと、 3速で最大トルクを発せさせる6,000回転まで回すと80km/hに達しますので、高速道路での追い越し加速にも期待できます。, ヤマハのドラッグスター400は1,996年の2月に販売が開始され、2016年モデルまで生産されました。生産終了後もメーカー在庫の新車を購入できましたが、2019年の初頭に販売も終了しましたね。人気モデルですので、販売店の新車在庫もほぼありません。 400ccのアメリカンバイクを大きさと加速性能で比較します。400ccのアメリカンバイクにとって大きさは性能の一部です。しかし、車両重量に見合ったエンジンを搭載していないと思うように加速してくれません。今や貴重な400ccアメリカンバイクを見直してみましょう。 ドラッグスター400にはキャブレター仕様の前期型(1996~2009年モデル)とフューエルインジェクション仕様の後期型(2010~2016年モデル)があります。, ドラッグスター400の大きさを他の9モデルと比較すると、全長は短めで、車両重量もやや軽めです。淡麗なデザインに人気があり、美しい空冷エンジンともよく調和しています。19インチのフロントホイールを装着していますが、スポーティな印象はありません。, DS400女子さん(@american.ds400)がシェアした投稿 - 2018年12月月31日午前2時56分PST, ドラッグスター400の加速性能を他の9モデルと比較すると、最大トルク発生時の速度が速いのが目立ちます。3速6,000回転で80km/hを越えますので、高速道路での加速性能に不足を感じることはありません。ユーザーレビューを確認すると、低速トルクが薄いというコメントが目立ちます。パワーウエイトレシオは平均的ですね。, ドラッグスタークラシック400は1998年の3月にドラッグスター400の追加モデルとして販売が開始されました。人気モデルでしたので中古車在庫は豊富ですし、状態がいい中古車も多いですね。 400ccアメリカンは各社ラインナップも数が多いので、 選ぶのが大変ですよね. 免許制度や車検制度の影響を受けて孤立している現状をみると、絶望的だといえます。ホンダのレブル500にCBR400Rのエンジンを積めないのか?そう思わざるを得ません。, けーじさん(@keiji_magurobot)がシェアした投稿 - 2019年 2月月13日午前12時57分PST, 400ccのアメリカンバイクで人気にあるモデルを大きさや加速性能を比較しながら紹介しました。アメリカンバイクは大きさも性能のうちですので、非常に大切な要素なのです。しかし、肥大化しすぎた印象がありますね。 車種は、ヤマハのドラッグスター400クラシックです。 400ccおすすめなアメリカンバイク9車体. シャドウクラシック400はシャドウシリーズの最終モデルで、フューエルインジェクションを搭載しています。21インチフロントホイールを装着したシャドウカスタム400もおすすめです。, シャドウクラシック400の大きさを他の9モデルと比較すると、もっとも全長が長いのですが、車両重量は少し重い程度です。車体の大きさの割に軽いといっていいですね。それでも400ccバイクで250kgを超える車両重量は重いことに変わりありません。, yutoさん(@yt029)がシェアした投稿 - 2019年 1月月27日午前5時40分PST, シャドウクラシック400の加速性能を他の9モデルと比較すると、最大トルク発生時の速度が遅いのが目立ちます。これは低い回転数(3,000回転)で最大トルクを発生させるエンジンを搭載しているためです。 MONOKATU "モノ"を大切にする活動【物活(モノカツ)】をテーマに、長く愛用できる物を紹介しています。, 排気量も400ccになると、そこそこのパワーもあり ツーリングでも楽に走れるクラスになります, さらに、日本の道を考えて設計されているだけあって ハンドリングは素直で、乗りやすさを実現しています, 大きな変化はありませんでしたが、4回以上のマイナーチェンジをしてユーザー達を楽しませてくれた車体です, その上、人気も高かったので中古車は世にたくさん出回っていま事から比較的安く買える部類です, しかし、ブームの時に無茶な改造や、乗り方をして、各所にダメージを負ってる車両を数多く見かける, 定評があったスティード400のエンジンに吸排気系の変更と ギアミッションをワイドレシオして, シャドウと言えば一番の売りだったのが、 後輪ディープフェンダーを使用して同社から発売されていた ”ワルキューレ”と同一にしていた事です, 2010年シャドウ400をベースとしたスポーツアメリカンとして誕生したVT400S, 750ccと同格のサイズ感ながらも 十分なクルーザーらしい走りも出来るVT400S, このVT400Sの前にもスティードのエンジンを積んだVRXと言うバイクがありました, そのバイクもなんとーなーく、どことなーく何かのバイクを連想させてくれるデザインでした。, 国産アメリカンは和メリカンと呼ばれるような ロードスポーツバイクをキャスター角の変更と前後タイヤの変更によって作り上げた物でした, そのころにしては、かなり極太の140/90-15サイズをスポークホールをはめる事でよりアメリカンらしいスタイルを確保しました, スタイルを近づける為に頑張ったのですが、なぜかガソリンタンクがシート下に収納する事になり, 1996年XVビラーゴをベースにロー&ロングに構えたデザインで人気の高いドラッグスター400, 空冷アメリカンはビラーゴとドラッグスターのこのふたつだけです そのおかげで、エンジン回りがすっきりしてます, ただし、人によっては気になるかもしれませんが、乗ってる人も多いです。 さらに、カスタムパーツが豊富と言った通り、大体みんな似たようなテイストが多いですね。, これと言ってはなんですが、400ccではスペックは低い方です。 それでもドラッグスターの人気は衰えません, さらに全長2.5メートルもあり、ホンダのゴールドウィングより数センチ短いだけと迫力満点のボディをしてます, そして、メッツパーツが、ふんだんに取り入れられているので豪華に見えるのもおすすめできるポイントですね, スズキのアメリカンでは売れている車種にも拘わらず、 社外パーツが本当に少ないんです。, しかし、同社から発売されていたブルーバードのパーツを流用出来る場所もあるのですが、, なので、カスタムにはそこまで興味がなく純正スタイルを楽しめる人の方が向いてるバイクだと思います, 2005年アメリカンで倒立フォークを採用した異例なバイクとして誕生したブルーバード400, アメリカンで倒立フォークを使っていたのは同社から発売されていたデスペラードとブルーバードのこの2台だけです, クルーザーだと思って乗れば、なんて事ない重さなのですが、 リッターバイクと変わらない267㎏とかなりヘビーな重さなので、発進時が辛い場面もあります。, 当然ながら押して歩くのも結構辛い部類です。 ただ、それでも乗りたい方は筋トレだと思って頑張りましょう, これまでのカワサキで発売されていたアメリカンは4気筒エンジンを搭載したドラッグレーサー寄りなマシンでした, しかし、各メーカーが、V型エンジンを搭載した本物志向のアメリカンをラインナップに加えたので、追従する形でラインナップ入り, 2002年アメリカンの中でも唯一無二なスタイルで、最近人気が上がっているバルカン400ドリフター, 一番に他車種と違うのは、リアフェンダーがスイングアームに固定されたドリフターだけの魅せ方, 「このバイクってハーレーですか?」などと声をかけられることが多いのが特徴もあります, クルーザーらしさに加えて純正シートがふかふかとしているので、長距離走行も全然疲れません, 唯一無二なスタイルのせいか、ここから独自の色を出すカスタムの仕方が、かなり難しく感じます, カスタムパーツも比較的少ないですが、バルカンシリーズから流用出来るものも多いので、そこまで困る事もないと思いますよ, Custom Burning (カスタムバーニング) 2017年 3月号 [雑誌]. 私はなぜ1日10時間も映画を見るような人間になったのか (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 梅雨時ならバイクに乗る前にグローブを変えればいいけど出先の急な雨だとレザー製品は困ってしまいがち そんな時でも万能に使いこなせる素材のレザーグローブが[…], 名前から、過激なイメージをしがちですが、旧車やアメリカン、カフェレーサーなどの様々なスタイルに似合う族ヘル どんな物があるのか、わかりやすくまとめてみ[…], セロー250は老若男女から愛用されるバイクです。 そして、まったりとしたツーリングで十分なパフォーマンスを発揮します 今回は、セロー250でツーリング[…]. ここでは、400ccのアメリカンバイクの人気モデルを紹介し、大きさと加速性能をランキング形式で比較します。, 政井修さん(@masayan036)がシェアした投稿 - 2019年 2月月1日午後10時31分PST, 400ccアメリカンバイクは年々ラインアップが少なくなり、新車で購入するのが難しくなってきました。これは単に、400ccのアメリカンバイクに対する需要が少なくなったことが原因だと考えられます。, 国内ツーリングをするうえで必要なだけの加速性能を備えていますので、400ccのアメリカンバイクは根強く支持されています。しかし、大型免許が簡単に取得できるようになったため、維持費の関係で400ccクラスは孤立しました。 綺麗ごとを言えば、好きなバイクにそれぞれが乗ればいいのですから、400㏄のアメリカンバイクがダサいなんて言うのは野暮というものです。, ただし、現実には400ccのアメリカンバイクをダサいと思っている方もいるのも事実です。, そこで、このページでは母数は少ない(30人)ですが、どれほどの人が400ccのアメリカンバイクをダサいと思い、なぜそう思うのかアンケート調査を実施しました。, 本当にただただ私の偏見のようなものかもしれませんが、アメリカンバイクといえば、私はまず真っ先にハーレーを思い浮かべます。, ハーレーといえば大きいバイク、大きいバイクで1000ccのものを思い浮かべますので、400ccだと小さくてダサいように感じてしまいます。, やはり大きく迫力のある方が誰が乗っていたとしても、ダサくなくかっこいいように感じると思います。, 海外映画やドラマなどを見ていて、大きいバイクが出ることが多い事も影響してそう思うのかもしれません。, 人の趣味ですから、人の勝手で良いと思いますが、400ccのハンドルから伸びる長いノーズのアメリカンバイク自体がダサいと私は思います。, アメリカを走る分には差し支えないのですが、日本の道を走るには明らかにマッチしていません。, もしくは所有しているという優越感を味わっているのが、このバイクのユーザー心理ではないでしょうか?, 割とアメリカンバイクに乗っている人たちは、この傾向にありやすいので私はダサく感じてしまいます。, 持ち手からタイヤにつながるクダとおしりを載せるところの部分のフォルムがダサくて車高が低いとスクーターみたい場感じが嫌だ。, いかにもで、いかつい感じの大きいのも一長一短だけど、400㏄のバイクは論外でかっこよくないし、乗心地はあまりよくない印象を持ちます。, 機動力はありそうだから日常的なサイクリングには最適だけど、買い物に向かないのでなんかつまらない感じがする。, 最近むき出しのやつとか打ちっぱなしが流行っているから、でも工事現場を思わせる感じのむき出しに見える400CCは単純に昭和チックに感じるから、乗っててファッション性がよくわからないから、ほかのバイクのほうがかっこよく見える。, バイクは小さいからトラックとかの運転手に見つかりにくいから音を出しているとか理由があるならいいが、明らかにトラックとかが通らない細い道路とかでやるのはただの近所迷惑だ。, だから基本的にバイクに乗ってるひとはダサいと思うし、400ccもいらないとおもう。, バイクにふつうにのるなら200ccで十分だし、400ccがかっこいいとか思ってるなら、私の考えならダサいと思う。, まぁコレクションとかで集めるのは良いとは思うが、誰かに自慢したいとかならその自慢された側は困るからやめといた方がいい。, 車体はでかいのに、排気量が400ccだと、もう少し頑張って大型に乗ればいいのにと思う。, 駐車していると、単体だと大きいのでわかりにくいのですが、真横に大型が来たりすると、貧相に感じます。, また排気音が400ccですと、どうしても軽い音になり、走っていても重低音にかけます。, アメリカンはネイキッドとかと違って、どっしりとした、堂々たる走りが売りなので、回転数が上がりすぎて一生懸命走っている感じがでると、どうしてもダサい印象になります。, またカスタム内容にもよりますが、あまりにも多数のパーツを付けて改造してあると、そのお金をもう少し貯めて、大型買えばいいのにとも思うからです。, バイク自体は、絶対買えない金額まではいかないので、アメリカンなら格好良く、堂々とした走りのものを選んでもらいたいです。, バイクに乗ること自体はダサくないと思いますが、バイクに乗っている自分に陶酔している人が多く、目立つ格好で乗っていたり、無駄に大きな音を出してアピールすることがダサいと感じます。, バイクのデザインや性能が考えられた背景も含めて、そのバイクの良さだと思うのですが、乗る場所が日本国内で、日本の交通ルール、道路事情、気候などに合っていないバイクに跨がり、気分だけアメリカンというのでは、タダのかぶれとしか映らず、バイクの良さも台無しです。, モデルさんが着て素敵な洋服を一般人が着ても同じように素敵ではないように、日本人の体格に合わないバイクに緩んだ体型で乗って、日本の交通事情に合わずに周囲に不快感を与えることがダサく感じられます。, しかし、お金に糸目をつけないならば大型免許を取って大型のアメリカンバイクに乗りたいと思います。, ただし、大型のアメリカンバイクもものによってはダサいものもあるので、下手なカスタムとかしない方が個人的には好みです。, バイクがデカイのが良いと言うのもバイク好きな人達の考え方であるので、一般の人は普段バイクはなりませんし、良くて原付なので250ccとかだと流石にしょぼいと思いますが、400ccあればバイクに乗ってると言う印象もありますし、アメリカンタイプのバイクはカッコいいと普通に思います。, 高校生の頃、2輪の中型や大型免許が欲しかったが、学校の規則や家の経済的な理由で取れなかった。, 代わりに原付免許を取り50CCの中古バイクを友人から安く買い、バイトの足や休みに県内ツーリングに行っていた。, 友人や先輩には中型に乗っている人が結構居て、無免許ながら公道以外で乗らせて貰っていた。, その時の一人にカワサキLTDに乗っている人が居て、走っている姿に憧れた記憶がある。, ヨーロピアンが主流でエンジンもDOHC4気筒が出始めた頃の時代で、ゆったりと座って走る姿には余裕が感じられ、ヘルメットやゴーグルも違うスタイルに一種の新鮮さも覚えた。, 有名なハーレーダビットソンや、国産ではカワサキ、ヤマハのアメリカンが人気だったと思われ、いつかはゆったりと北海道でツーリングをしたいという夢を持っていた事もあった。, しかし残念ながら中型や大型を取得する機会も失い現在に至るが、たまに広大な道路をゆったり走る姿を思い浮かべる事も有る。, よくアメリカンはおっさん臭いという表現があるが、若い人こそアメリカンを体験して良さを感じて貰いたい。, 全然手入れをしてなくてすごく汚い、というなら話は少し別ですが、そうではなく、自分が好きな大事にしているものに乗るのですよね。, 法にさえ触れていなければ誰でも好きなものを大事にしていいし、乗っていいし、そのことを恥ずかしいと思う必要はないと思います。, イチ素人の意見ですが、よくスポーツ系のバイクの方がカッコいい!と話す人を見かけますが、私はアメリカンバイクもどれもカッコイイと思います。, 大きいバイクはもちろんカッコイイですが、400ccくらいの方が日本人の身体にはちょうどいいのかな?と思います。, 私はバイクに乗れませんが、乗っている人を見たり、後ろに乗せてもらうことが好きなので、1番は運転する人がそのバイクをどれくらい好きかが気になるところです。, 革素材のアクセサリーが似合うと言う点では、とてもオシャレなバイクなのではないでしょうか?, アメリカンバイクといえばハーレーダビッドソンが代名詞ですが、日本のメーカーの作るアメリカンバイクもハーレーとは違う個性があって良いと思います。, 排気量からいえば250ccからあり、上は1000ccを超える輸入モデルまで色々な車種が選べます。, その中で400ccの排気量は中途半端かとも取られがちですが、むしろ日本の交通事情では最適なのではないかとも考えます。, 250よりもパワーやトルクに余裕があり、高速道路でもストレスなく走行できるポテンシャルがあり、車格も下の排気量ではなく上の750に近いサイズでもありますし、排気量が少ない分総重量が軽く取り回しも楽です。, そこそこ乗る機会が多いのならばその点は重要であり、乗るたびに取り回しで疲れるのはネガになります。, またアメリカンバイクの楽しみは自分好みでカスタムできることであり、豊富なアフターパーツがたくさんありますから、じっくりと改良して行くのもオーナーであれば喜びの一つとなります。, 全然恥ずかしいことはありませんし、デザインが気に入って長く乗ろうと考えるなら最良のチョイスではないでしょうか。, 近くにハーレーを扱うようなバイク屋があるからか、道を走っている人をよく見かけます。, 乗っている人はヘルメットをかぶって、たいていサングラスをしているので、顔などはわかりませんが、男性が多く、どんな人でもたいていかっこいいなと思います。, バイクは交通事故を起こしたときに人体への被害が甚大なので、個人的にあまり乗りたいとか家族に乗ってもらいたい気はしません。, であれば、オートマのバイクなどではなく、こだわりをもって乗ってほしいと勝手に思っています。, その点で、アメリカンバイクを選択するというのは、こだわりが見えるのでカッコイイと思います。, 400ccのバイクは見た目的にも大きく見えて、アメリカンバイクらしさを残しているのでバイク好きには乗っていて気持ちよくなれるのではないかと思います。, また普通の二輪車の免許で乗れるので、わざわざ大型の免許を取らなくても乗れるのでかっこよさと便利さを兼ね備えていると思います。, ダサいかどうかは一般の人から見ればバイクの大きさでダサいかどうかは判断しませんし、どちらかというとバイク自体のカスタムのセンスの方が重要と思うので、アメリカンバイクとしては小さくても必ずしもダサいとは感じることはありませんでした。, またクルーザーは普通の人でも知っている有名な車種なので、道を歩いて見かけるだけでアメリカンバイクに乗っているこだわりのある人だとわかってかっこいいと思います。, 個人的な感想ですが、バイクでダサいというかチャッチイと感じるのは125ccや250ccまでなんですよね。, 400ccあればバイクのボディーやエンジンは結構大きいですし、タイヤも相当太くなります。, 私自身そうバイクに詳しくない人間ですが、400ccの大きさがあれば十分カッコよいというインパクトを与えられるとおもいますね。, バイクに相当詳しい人からみれば感じ方は違うのかもしれませんが、私は400ccのアメリカンバイクでもかっこ悪いなんて感じませんし、自分もああいうバイクに乗ってみたいな~と感じます。, バイクに乗っている姿はもちろんですが、海、山の風景にこれほどマッチする乗り物は無いと思います。, また、乗っている人の印象もチョイ悪オヤジみたい感じの人が多いので、その点も憧れます。, 特に、私の場合は、青春時代がヤンキー世代であったため、チョイ悪に憧れを感じていることも、カッコいいと思える原因ではないでしょうか。, 恐らくダサいと感じる人は、そのヤンキーの時代のことをあまりよく思っていない人や、その時代が時代遅れと感じている人がそのように思っているのだとおもいます。, 私は、その時代を生きてきた人間ですので、そのことからもカッコいいと思えるのだと思います。, 昔、知り合いにハーレーを乗らせてもらいましたが、乗せられてる感があり、似合わずとても笑われてしまいました。, なので、400ccがただ単にダサいのではなく乗る人間とのバランスだとわたしは、思います。, 実際に、大きな男性が250ccのアメリカンバイクを乗ってた時はちょっとダサいな…と思いました!, でもかっこいいおじさまバイカーは、せっかくアメリカンバイクを乗るのであれば、バランスがよい重量感?ズシッと安定させて堂々と乗っててほしいです。, 例えば、車を選ぶ時に色から形から車種からタイヤのホイールまでこだわって購入する方は多いと思う。, 他の誰かの目を気にするよりも自分の好きなものに乗って、毎日を過ごす方がよりいい毎日を送ることができると感じる。, そして、よりアメリカンバイクのことが好きになると思うし、大切にしようと思う気持ちが強くなると思う。, ただ、アメリカンバイクに乗る際には、ジャージとかではなく、バイクにまたがった自分を引き立たせる格好をすることも大切である。, 大学生の時の彼氏が乗っていて後ろに乗せてもらったこともありますが、安定感もあって、何より音が良い。, 重低音というか、ドドドという感じが年代問わず、全然バイク好きというわけでもない私でも魅力を感じます。, たまにそれに女性が乗っているのを見た時なんて、なんて素敵なんだろう!と羨望の眼差しで見てしまいます。, 男女年齢問わず、アメリカンバイクに乗っている人はその人の2割増しくらい良く見えるような気がします。, 私は、バイクに乗ったことがないけれど、あぁゆうバイクに、キャンプ道具を積んで、走っているのをみかけると、かっこいいなと思っています。, なかなか日本で気持ちよく走れるところがあるかどうかわからないけど、アメリカの広大な大地をひたすら走り抜けて、モーテルとまって、また走って、時々野宿してと、アメリカ横断旅するこに憧れています。, アメリカンバイクは大きくないとかっこ悪いと思っている人もいますが、実用性や保管のことなどを考えると、400CCのバイクというのは非常に良いサイズです。, 他の人がどう見るかという点についても、多くの人は400CCだからかっこ悪いとは思わないものです。, むしろアメリカンバイクの個性の方に注意を向けるものですので、排気量をそこまで気にする必要はないはずです。, もちろん、これが50CCや125CC程度の大きさであれば、サイズ感の小ささを感じるかもしれませんが、400CCであればそれほどサイズ感の小ささを感じることもないものです。, アメリカンというジャンル自体はハーレーを模して出来たスタイルからアメリカンと呼ばれている所は確かにありますが、Vツインエンジンを乗せた重心の低いスタイルがいわゆるアメリカンの本来の形だと思っています。, このv型エンジンからでるエンジン音・排気音は独特なものであり、バイク好きでない人でも親しみやすくイメージしやすい王道のものかと思っています。, 特にバイク=ちょい悪のようなイメージが世間では少なからずあると思いますが、アメリカンはその代表格でアウトローのカッコよさが一番強く出ているだとも思います。, 最も世間でイメージしやすくバイクの中でも根強い支持が廃れないのは、どの世代からも多く憧れられていてかっこいいと思われているほかに理由がないと思います。, そもそもアメリカンバイクは大型でなければカッコ良くはないという考えが分かりません。, 逆に20歳前後の若者が乗っていると「無理しているのかな?」と思ってしまうことがあります。, 昔から250ccでも、ビラーゴやドラッグスターなどデザインがカッコよくて人気のあるバイクがたくさんあります。, 高校生のときに中型バイクの免許をとった同級生が250 ccのドラッグスターに乗っており、とてもカッコ良かったです。, 小さいからダサい、大きいからカッコいいというよりも、実際に乗る人がカッコよければダサいなんてことはないと思います。, その範囲内において自分が楽しいと思うバイクであったり、自分が日々活用して楽しめるバイクを選ぶのであって、それにダサいも何もないものだと思う。, そうした見栄のために無理に大きな排気量の車両を所有して乗りこなせなかったり、取り回せずに四苦八苦する方がよっぽどダサいと思う。, 反対に自分自身で明確に「こうこうこういった理由でこの車両を選択しよう」と考えて購入し、しっかりと楽しめているのに周りが「排気量がどうたら」と言う資格も無いだろう。, 最近は排気量や車格が1ランクも2ランクも上の車両と同程度の価格の高性能な小排気量車がどんどん登場しており、個人個人の価値観が車両選びの重きになっていくと思うし、コンサバティブなファンが多いアメリカンバイクもその流れからは逃れられないと思う。, 私達の時代は、まず中型免許を取ってネイキッドタイプやレーサーレプリカに乗った記憶があります。, その頃からホンダのスティードやヤマハヴィラーゴといったアメリカンタイプのバイクは有りましたからね。, 峠道ではレーサーレプリカの方が面白かったけど、一般道が多いツーリング等に行った時にはアメリカンが羨ましかった覚えが有ります。, 何と言ってもライディングポジションが楽だし、冬のツーリングでは、グローブをした手をエンジンの熱で暖める事が出来た事など良いイメージが有りますね。, 現在、街中で走っている主なバイクの種類は気軽に乗ることができるストリート系ですが、ツーリングなどで使われるバイクはライディングポジションに無理のないものが理想的です。, アメリカンバイクはまさにそのようなもので、実際にツーリングに出かけるとアメリカンバイクに乗っている人をたくさん見かけます。, ジェット型ヘルメット、そしてデニムやレザーなどを使ったファッションを取り入れ、おしゃれに乗りこなす必要があります。, 私もバイクに乗りますが、今住んでいる環境では400ccが向いています。小回りが効く事と遠出するさいの使い回しの良さ、それに個人的に大きさのちょうど良さもあります!, 大型にパワーはもちろん負けますが以前所有していましたが、大型の場合乗るぞ!出かけるぞ!遠出するぞ!と気合が乗らないと乗ることがないですし…車庫の荷物になってしまったことも多く…, それでもバイクは好きですし、気軽になれるスポーティなものをと考えたら400ccになりましたね! それと400ccに目を向けると可愛い車種やカラフルなのも多くて最初買うときに目移りしてしまいました(笑), 私が乗っているのは大型のアメリカンだけれども、体力、体格的に大型に乗ることは難しい人もいるので400ccでもダサいとは思わない。, そもそも日本の道路は狭くて交通量も多く、曲がりくねった道が多いからアメリカンのバイクのポテンシャルを生かした乗り方ができる場所は限られるし、中型のアメリカンバイクを乗っていてもダサいとは言い切れない。, 大型のアメリカンを管理するには、経済的な余裕や保管場所などの物理的スペースなども問題になってくる。, そうすると限られた人しかのれなくなってしまうので、やっぱり中型のアメリカンはあってもいいと思うし、それをダサいと言っては大型に乗りたくても乗れない人に失礼な気がして仕方がないです。, 昔にアメリカンバイクが流行った時に、乗りたくて中型バイクの免許を取りに行きました。, その頃欲しかったホンダスティード400を乗っていたのですが、その後手放すことになって、今また400CCのバイクが欲しくなってます。, またスティードが欲しいですが、現在は生産がされてないらしく、中古車のカスタムを探しています。, 今でも全然格好いいと思っていて、アメリカンバイクは古くても全然ダサくないと思います。, 大型だったらハーレーが魅力的ではありますが、小柄のため400CCのアメリカンバイクが、見た目的にも1番バランスが良いのではと思っております。, 400ccのアメリカンは見た目の重厚感や、スピード感も最高です。カスタムをすればするほど、ワイルドさが増します。, 最近、アメリカンに乗っている若い世代の子をあまり見なくなったのは少し寂しいですが、私より上の世代の人達には人気で、400ccのアメリカンに乗っている人も多いです。, アメリカンに乗っている友人と時々ツーリングにいくのですが、休日の晴れた日にのるアメリカンは特に最高です。, ダサいことはないですが、せっかく400ccのアメリカのバイクに乗るなら、1,000ccを超える大型のバイクにあこがれて乗ってもらいたいですね。, 中途半端なクラスだとおもいますが、アメリカにあこがれるのであれば、400ccでも仕方がありません。, 400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサいのか、ダサくないのか、30人にアンケート調査した結果を見てきましたが、いかがだったでしょうか?, 400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサいと思っている人は少なく、全体の20%だけでした。, 残りの80%は400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサくないという結果となりました。, 400ccのアメリカンバイクに乗るのはダサいと思う人も少数ですが、いるのは事実です。, しかしながら、結局は周りにどう思われようと、自分の好きな大きさ、格好のバイクを乗るのが一番です。, 400ccのアメリカンでオススメのバイクを15人にアンケート調査しました。 400ccのアメリカンバイクを買う予定の方は、是非、参考にしてみてください。, 250ccのアメリカンでオススメのバイクを8人にアンケート調査しました。 250ccのアメリカンバイクを買う予定の方は、是非、参考にしてみてください。. 大型バイクの魅力は何か、15人にアンケート調査を実施しました。 普通自動二輪車の免許を取得している方で、大型自動二輪車の免許取得を考えている方や、大型バイクに乗り換えを考えている方は、このアンケート結果も是非、参考にしてみてください。... ハーレーに近い国産アメリカンバイクは何か知りたいですか? このページでは、ハーレーに近い国産アメリカンバイクは何だと思うか、アンケート調査を実施しました。 またハーレーに近い国産アメリカンバイクをまとめてましたので、是非、参考にしてみてください。. 私は今ちょうど 400cc のアメリカンバイクに乗っています。. 当サイトはいろんな人にバイクを知ってもらい、興味を持ってもらおうと設立しました!バイクについて様々な情報を共有し、誰かの役に立てれば幸いです!, [2020年最新]中途半端だけど十分な排気量!750ccのアメリカンバイクおすすめ6選!, [2020年最新]見た目の割に乗りやすい!1000ccのアメリカンバイクおすすめ4選!, [2020年最新]価格の割に高性能!1000ccのネイキッドバイクおすすめ10選!, [2020年最新]どんな道でも関係なく進む!400ccのオフロードバイクおすすめ3選!, [2020年最新]100万円以内で買える!750ccネイキッドバイクおすすめ10選!, 250ccとなると高いイメージがある一方、年式を重ね古くなったバイクや、発売当初からあまり目をつけられなかった不人気車はかなり安い傾向にあります。「バイクとして乗りたいと思う人や短期間だけ乗るバイクに高いお金は出せない・・・」そんな方の向けに低価格で購入できる中古の250ccバイクを紹介していきます。, 今回は原付二種(51~125cc)のアメリカンバイク4選を紹介していきたいと思います。, 1000ccのアメリカンバイクはまず見た目がごついです。しかし、見た目がごつい割には以外にもシート高が低く、座りやすかったり、足つきが良いというギャップのあるのが魅力です。そんな、乗りやすくて見た目がかっこいい1000ccのアメリカンバイクを紹介していきます。, MTバイク乗りたての頃ってだいたいみんなシフトアップやシフトダウンって難しく感じますよね。同時に4つくらいのことをしないといけません。僕も免許取るとき・取ったばかりの時はかなり難しかったのを覚えています。そんな方のために素早くシフトアップ・ダウンをするやり方を画像付きで伝授していきたいと思います。, 250ccのオフロードバイクは軽量化+ブロックタイヤを履いていて未舗装の道をグイグイ登ってくれます。ほかの250ccバイクに比べると馬力には乏しいため、街乗りでの加速があまり期待できないのがデメリットですが、泥道、山道などは他のどの車種にも負けないパワーと登りやすさがあり、とても楽しい乗り物です。そんな未舗装の道を登って楽しい250ccのオフロードバイクを紹介していきます。, 今回は「原付でもアメリカンに乗ってみたい!」という方におすすめの原付(50cc以下)のアメリカンバイク4選を紹介していきたいと思います!, 中古車だと高いバイクもありますが、現行モデルの中型のスーパースポーツはだいたい60万前後くらいは必要になります。しかし、125ccまでのスーパースポーツの現行モデルだと40万くらいあればおつりが出てくるくらいのバイクも存在しています。また、ヤフオク・メルカリなどで購入すれば20万程度でしっかり走れる状態の良いバイクも買えます!「中型の免許は持っていてスーパースポーツに乗りたいけど、中型のスポーツバイクは高い」って人にもおすすめできるのが125ccのスーパースポーツの良い所です。それを踏まえて、今回は125ccのおすすめスーパースポーツを紹介していきたいと思います!, 最近の250ccのネイキッドは中低速のトルクを強化し、スムーズな発進が得意なバイクが多いです。また、250ccフルカウルモデルをそのまんまカウルをなくし、アップハンドル気味にしたバイクが多いため、スポーティかつ乗りやすさが備わっています。そんなスポーティで乗りやすい250ccネイキッドバイクを紹介していきます。, 1001cc~となると馬力もりもりで超速くて扱いにくいのかと言われるとそうでもありません。もちろん排気量も大きいため速いバイクではありますが、めちゃくちゃ乗りにくいわけでもないのです。見た目では前傾姿勢がきつそうなイメージですがいざ乗ってみるとしっくりくる姿勢で驚きます。今回はそんな速度も出て見た目の割には乗りやすいスーパースポーツを紹介していきます。, カワサキからは同じninjaシリーズであるninja250やninja400などが発売されていますが、新車価格がZX25Rの方が約20万円ほど高いのです。そんなZX25Rとninja250の違いをまとめてどちらがおすすめなのか理由を探ってみました!, どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもある点が、女性ライダーにも人気が高い理由, Ninja400を納車!CBR400RやYZF-R3との比較して細かな違いを発見!, [2020最新]初心者から上級者までおすすめできる125ccSS・フルカウルおすすめ7選!, [2020年最新]グイグイ進んで楽しい!250ccのオフロードバイクおすすめ8選!. ドラッグスター400と同様のマイナーチェンジを受け、キャブレター仕様の前期型(1998~2009年モデル)とフューエルインジェクション仕様の後期型(2010~2016年モデル)があります。, ドラッグスタークラシック400の大きさを他の9モデルと比較すると、全長は長めですが、車両重量は平均的だといえます。ドラッグスター400よりもはるかに低くて長い印象を受けますが、重厚なタイプのアメリカンバイクとしては平均的な大きさです。, ュゥャさん(@2.2000kv)がシェアした投稿 - 2019年 2月月11日午前8時32分PST, ドラッグスタークラシック400の加速性能を他の9モデルと比較すると、最大トルク発生時の速度が速いのが目立ちます。エンジンやギア比はドラッグスター400と全くなのですが、車両重量が重いので、パワーウエイトレシオが大きいですね。 アメリカンバイク(クルーザー)に乗りたい方って大きいのが良いって、大きさを重要視する方が多いと思います。そういう方のために400アメリカンバイクのランキングを作ったのでご活用ください。 Copyright © 2017-2020 バイク売却の田三郎 All Rights Reserved. そしてバイクをあまり知らない人にバイクの良さや「バイクってこんなのがありますよ!」っていうのを知ってもらい、, 主にバイクを紹介していくブログとなりますが、これからバイクの購入を検討している人のお役に立つこと、そしてバイクをあまり知らない人にバイクの良さや「バイクってこんなのがありますよ!」っていうのを知ってもらい、興味を持ってもらうためにブログを設立しました!, @bit.garage7がシェアした投稿 – 2020年 9月月5日午前7時02分PDT, 車両が縦に長いため曲がりにくかったりすることもありますが、そんなデメリットも忘れてしまうほどの楽しさが味わえます。, い か . 400ccのアメリカンバイクを大きさと加速性能で比較します。400ccのアメリカンバイクにとって大きさは性能の一部です。しかし、車両重量に見合ったエンジンを搭載していないと思うように加速してくれません。今や貴重な400ccアメリカンバイクを見直してみましょう。, TAKAHIROさん(@taka_.bike)がシェアした投稿 - 2018年 6月月3日午前7時19分PDT, 400ccのアメリカンバイクは堂々とした大きさに人気があります。また、普通二輪免許で乗れる気軽さも魅力です。しかし、大きな車体を400ccのエンジンで動かすため、加速性能に不安を感じる人が多いのも事実。 どうもでょおです。以前、書いた「250ccアメリカンバイク大きい順ランキング」が大変好評だったので今回はその400cc版をご用意しました。アメリカンバイク(クルーザー)に乗りたい方って大きいのが良いって、大きさを重要視する方が多いと思います。そういう方のために400アメリカンバイクのランキングを作ったのでご活用ください。普通に全長なんかだけ比べても見た目は全然違うってこともあるのでかなり色々細かく順位付けしましたよ。調べてみて思ったのは結構年式によって異なるという事。なので数値だけではあまり参考にならないかもしれません。なのでこのページに記載の数値と異なる場合もありますので注意。特にヤマハとホンダ。, 400ccアメリカンバイクは250に比べると色々種類があるので人気のある車種を下記にしぼりました。, …絞ってもこんなにあんのかよ…めんどくせえ 今回はこの中で一番大きい400ccアメリカンバイクを決定しようと思います。, ホイールベースというのは全長ではなくホイールからホイールの距離です。単純な話めちゃめちゃ長いリアフェンダーを付けたとしてホイールベースは長くなりません。ホイールベースが長ければ長いほど曲がりづらくなると思ってください。, シャドウカスタムとブルバードが同着1位。次いでデスペラード400が2位でした。ちなみに一番長いのは今回の対象外のデスペラードワインダーってやつでしたよ。, そのまんま、全長ですね。前から後ろまでで一番長い距離です。ちなみにナンバープレートは含みません。派手にフェンダー交換でもするなら全長よりもホイールベースで長さを選んだ方が良いと思います。, シャドウクラシックとイントルーダークラシックが1位でした。やはり"クラシック"って付くものが基本的に大きいですね。次いでバルカンドリフターがランクイン。, 車の場合だと全幅は重要ですがバイクになると一番幅を取る部分はハンドルで間違いないのであまり参考にならないかもしれませんね。全幅を広くしたいなら幅の広いハンドルを装着すれば良いかと思います。, ハンドルの幅ではやっぱりバルカンドリフターが1位。次いでイントルーダークラシックが2位、ドラッグスタークラシックがバルカンクラシックと同着。, これも全幅と同じでカスタムするのであればあまり重要ではありません。ほぼハンドルの高さ順みたいなものです。気になる方はエイプハンガーでも装着したら良いと思います。, バイクの大きさではありませんが重けりゃ重いほど大きいみたいなイメージは確かにあります。なので400ccアメリカンバイクを選ぶ時に重量も考慮したいところです。乾燥重量はエンジンオイルやブレーキフルードなどの液体を全て抜いた状態での重さです。, 最近のバイクは乾燥重量ではなく総重量表記なので一部不明でした。上位にランクインしたのはまたしてもバルカンドリフターとイントルーダークラシックです。, 太いリアタイヤはアメリカンバイク乗りならあこがれかと思います。フロントタイヤが太いと走りにくいですが力強く見えてかっこいいです。, タイヤの太さに対して軽視されがちなタイヤの大きさ。ですがタイヤの大きさ、つまり外形が大きいほど大きく見えるのは当然のこと。アメリカンバイクで大きさを重要視するなら軽視できない要素です。, タンク容量が大きければ大きいほどタンクが大きいという事になりますのでタンク容量も比較します。イントルーダークラシックとブルバードが17Lで一番多いです。, さすがにネットの情報では見つける事が出来ないのですが、下記の部分も比較できるなら比較すると良いかと思います。, 出典:バイクカタログ・諸元表・スペック情報からバイクを探す-バイクのことならバイクブロス, 出典:http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=3&s=81&b=8, 堂々の第一位はイントルーダークラシックでした。やはりクラシック系のスタイルのバイクが大きいようです。ヘッドライトもかなり大きいサイズなのでボリューム感はほかの物より圧倒的に大きいですね。, 時点で大きい400ccアメリカンバイクがバルカンドリフターでした。ですが見た目的にはバルカンドリフターの方が迫力がありますし大きく見えるかもしれません。特徴的なエスカルゴフェンダーやシートなど、かなりの迫力です。, 意外とバルカンドリフターと同じだけ点数を稼いだのがブルバードでした。イントルーダーもブルバードもスズキ車なので大きさだけでいくとスズキ車が大きいのかもしれませんね。ブルバードはイントルーダークラシックやバルカンドリフターと違いクラシックスタイルではありません。ビキニカウルを装着したり倒立フォークを搭載したりとパフォーマンスを意識したクルーザーです。デザインはハーレーV-ROD系のマッスルなスタイルです。, バイクの魅力は大きさだけではありませんが購入検討中の方は参考にしてみてください。大きくてクラシックな堂々としたものが良い方はイントルーダークラシック、バルカンドリフターで人と違うド迫力のバイクが良い方はブルバードが良いですね。ではまた。, 250アメリカンバイク大きい順ランキング「おすすめはこれだ!」 乗り換えするなら、まずは買取無料査定!, ※名誉棄損や危害を加える旨のコメントには被害届を提出します(というか提出しました→その時の記事), 「ぼっちライフを楽しもう」というコンセプトで始めたけど、ほとんど「バイク&映画」ブログに成り下がった意識低い系ブログ。月間45万PV達成したよ!, ▼初めての方に読んでほしい記事
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