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97年式ムーヴターボSR-XX5MTほどの走りは無理としても、キビキビとしたレスポンス、加速感、スムーズさ、一定の省燃費を考えるとミッション形態はどのタイプが望ましいでしょうか?車体価格80～100万円以内の低価格、中下級グレードしか予算がないので
(株)カービュー企業情報 | (1) １～２時間のアイドリングは、車のどこに負担を与えるのか。その原理も加えて。
R2 660 F CVT 82.1万円
デリカの口コミ 燃費を良くするためには、運転技術の向上も欠かせません。ギアレンジの選び方、停車方法など、ちょっとした工夫で燃費がグンと良くなりますよ。シフトレバーの位置ランキングも紹介します！ エスクァイアの口コミ
今、軽自動車（第一候補はライフとムーブORカスタム）の購入を考えているのですが、こちらでライフは3速ＡＴというのが欠点・・とあったのでちょっと気になって質問してみました。パワーの違いでしょうか？燃費なども変わってきますか？
特に問題はないですよね？
自分はターボはともかく3速AT車は燃費も悪くなるし良く走らないと思うので
シエンタの口コミ やはりコスト面での意味合いが強いようですね。
なぜ軽バンは燃費が悪いんですか？, なぜ軽バンは燃費が悪いんですか？いつも不思議に思うのですが、ホンダN-BOXやスズキスペーシアが、リッター25kmとか出しているのに、なぜダイハツアトレーやスズキエブリィワゴンは、リッター14km等と燃費が悪いんですか？エンジンの種類などが違うんでしょうか？アイドリングストップや回生ブレーキ等が無くても、もうすこし良い燃費が出ると思うんですが・・・。, 燃費の違いは変速機の違いによるものです。ＮBOXなど乗用はほとんどCVTに変わりました。しかし軽バンはほとんどが3速ATです。(一部車種に4ATあり)昔3ATのライフに乗ってましたが実燃費はリッター15キロでした。今は4ATのライフで実燃費リッター20キロです。CVTならもう少しよくてリッター22キロくらいはいくかな。(昔のスバルのステラで走ったときそのくらい出ました。)なぜ軽バンが3ATでCVTにしないのかという疑問がでてくると思います。①軽バンは荷物を積むことを前提に設計されます。よって壊れにくかったり荷物を載せても加速しやすい設計になります。(同じ軽ワゴンタイプと比べてもギア比が違う)②CVTは負荷がかかると壊れやすくなります。(軽バンは最大積載量が350㎏ですがもっと積んで走る人もいます。1トン近く載せて走る場合もある。)③CVTは荷物を載せて負荷がかかれば低いギア(2速とか)になり回転数があがります。よって燃費が悪くなる。④軽バンはFR(MRや四駆もあるけど)なのでそのレイアウトに対応したCVTを新たに開発しないといけない。などの事情で軽バンには昔ながらの3ATが多いのです。軽バンにはMTもありますが、ＮBOXなどにMTがないのでATとの比較にさせてもらいました。MTは５速だし軽いのでATより燃費いいですよ。, 皆さん回答ありがとうございました。詳しく書いていただいた方にベストアンサーとさせていただきます。車は好きだけど、エンジンとか全然わからなくて（笑）本当に勉強になりました。みなさん本当にありがとうございました。, 一番の原因は、ギア比です。車体重量はほぼ同じ車でも、アトレーやエブリーのＮＡ車： １００km/hだと、６０００ｒｐｍになります。CVT車のN-Boxとかスペーシア：１００km/hでも３０００～３５００ｒｐｍです。, ＞なぜダイハツアトレーやスズキエブリィワゴンは、リッター14km等と燃費が悪いんですか？単純に重量が２００ｋｇほど多いからね。N-BOXに常にフル乗車している感じです。駆動方式もFRが基本なのでドライブシャフトという重量物が車体にありますしね。旧型のアトレーワゴンのMTに乗ってましたが、MTでも実際の燃費は11～12ｋｍ/Lでしたよ。ATだと１０ｋｍ/L以下でしょうね。ついでに言えば、アトレーもエブリィワゴンも軽バンではありません軽乗用車です。バンの意味間違えてませんか？, アトレーとかエブリィって、同じベースで軽トラあるでしょ。『作業用』車両だから農道など非舗装とかの悪路を走る車がベース。エンジンが同じでもミッションのギア比が低速より。同じ速度出すのにより高回転なら当然燃費悪いよね。N-boxとかスペーシアのように元々乗用で作られた軽ワゴンと、元々が貨物の軽バンだと、見た目似ていても物自体が違う。, エンジン違います。後輪駆動ではないでしょうか! クラウンの口コミ
この政府の指導に従わないオーナーに対しては「増税」を行い、買い替えを強要しています。
あります
湿式多板型と呼ばれ
規定圧力を送ることが出来なくなり
初心者なもので・・・, 「競輪 自転車」に関するQ&A： 電車の中に自転車を持ち込むのってOKなんですか？, 「アルトワークス」に関するQ&A： 軽のターボ搭載車ってどのくらい速いんですか？所詮は軽かもしれませんが・・・, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う３人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, ケートラックのオートマ車について 初めまして。今度、軽トラを購入予定してます。 人に聞いた話だとＡＴ, とても初歩的な質問で申し訳ないのですが、3速ＡＴと4速ＡＴの違いは何ですか？
以上、お願い致します。なるべく無駄なアイドリングは避けるつもりですが。, いろいろな複合要素が絡んできますね。
このハウジングに油圧をかける事により
セレナの口コミ ディスクは消耗材ですから当然減ってくれば
私なら、５万高くても（他に理由が無ければ）、４ATを選びますね。
ただ、車間距離をあまりあけない（≒頭が悪い）人はアクセル操作が多くなり、必然的に上記の加減速におけるデメリットが付きまとう。
お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 日産 cpv35スカイライン6MTに乗っています。 最近、1速~6速まで変速するときに1速~2速まで, ha36s 現行アルトワークスの電動パワステについて。 現在、現行アルトワークスに乗っており、納車し, 自動車が壊れやすくなるのは 1.
友人はそのekワゴンを気に入っているようなのですが、
実燃費はさらに下がるだろうが しかし、燃費は３ATのほうが良いのですか？
回答お待ちしています。
・４ATの方が優れる（少なくとも流している時は）。特に高速道路では差が歴然。
宜しくお願い致しますm(_ _"m)ペコリ, こんばんは。
現在は４速ATが主流だと思います。
峠というのがどの程度か知りませんが当方の田舎の国道の坂道で前の車についていけないほど貧弱なエンジンではありませんでした。
ピットオフ旭川店 オカモト車検センター
友人は2002年式のekワゴンの3ATでNAの車の購入を検討しています。
・４ATの方が優れる。ただ、同じエンジンの場合のハナシ。一般に４AT車の方が高出力エンジンを積んでいる場合が多く、その場合は何とも言えない。
こんにちは。
スイフトスポーツの口コミ ３速オートマはちょっと、、っていう人も少なくないはず。燃費は悪いし、音はうるさい。
交換することくらいでしょうか
などによりある程度可能です
その通りですね。 サイトマップ |
（毎日更新）, 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 湿式多板型と呼ばれ
●運動性（スポーツ性）
その通りですね。
●静寂性
> ディスクとプレートが交互に３～４枚程度入っており
オイル交換を定期的に行っている程度ですが、今でも高速道路を走行しています。 ピットオフ江別店の遠藤です！
ミラトコットの評判 ノアの口コミ
スズキアルト3AT
安いコース
車種にはそれほど拘りはないのですが、これまで5MT車を4台、AT車1台を乗り継いで来ました。今はATが主流ですが、どうもMT車歴が長くたまにAT車を乗ると、出足が鈍いような気がします。
現在、Ｈ15年製の（ミッション不良みたいなストレス感じまくりの）三菱タウンボックス（最上位クラス??
軽トラにオートマ？オートマの軽トラの良い点と悪い点を紹介！ 軽トラといえばマニュアル車しかないイメージがありますが実はオートマもあります、オートマの軽トラもあるのになぜマニュアルの軽トラを買う人が少なくないのか？ え～と、すいません“オーバードライブ”って何ですか？よく普通車にボタンが付いてますよね？
●燃費
ご意見・ご要望 | 定期的なメンテナンスを行っていれば、問題ありません。, ＞軽自動車でタイミングベルト変えて20万キロ乗ってるのは最近ではザラだそうですが
エンジンにも負担がかかります。
みなさんは3ATでNAのekワゴンで上記のような使い方をするのはどう思いますか？
弟がダイハツエッセ3ATに乗っており、どうかと尋ねましたが、3ATで十分と言っておりました。
シフォンの口コミ
4ATでターボだったためかパワー不足もなく、燃費も良好でフィット1300と同等だったので
他の人はそれでも大丈夫だとアドバイスしたみたいです。
ミラ 660 メモリアルエディション CVT 99.8万円, 3AT
東京の渋滞している道を常に走るようだったら十分だと思いますが。
ムーブも乗り心地はいいほうです。室内はライバル車より広いです。ダイハツはドアが９０度近く開くので便利ですね。
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